道路に「止まれ」や「スクールゾーン」といった文字やマークが描かれているのを目にしたことがありますよね。実はあれも工事の一部。舗装が終わったあとに外注業者が現場に入り、専用の塗料や機械で正確に描いていきます。

では、工事中に見かける「切」「打」「G」「S」といった記号は何を意味しているのでしょうか。普段はただの落書きのように見えるサインも、道路工事に欠かせないマークなんです。
今回は、道路に描かれたサインの正体と、それを支える工事現場の裏側を紹介します。

これは「施工方法がここで変わる」という合図です。「切」はアスファルトを切削していくことを意味し、「打」はアスファルトをめくって打ち換えることを示します。アスファルトの破損状況に応じて、切削工法もしくは打換え工法を自治体より設計されます。

これはアスファルトをめくった下に管が通っていることを示すサインです。Gはガス管、Sは水道管を意味します。もし重機で誤って引っかけてしまえば、大事故につながりかねません。だからこそ事前にサインを描き、作業員が注意を払えるようにしているのです。

これも同様に、アスファルトの下に管が通っていることを示しています。字の通り「下水道管」が通っていますよ、気を付けてくださいねとサインで注意喚起をしているのです。

これらのサインは、スプレーで直接路面に描かれています。「切」などは現場監督や作業員が図面を見ながら「ここから切削する」と位置を決め、目に見える形にして残します。
一方「G」や「下水」などは管工事業者があらかじめ印をつけていることが多くなります。道路によっては印のないこともあり、その有無によって作業時間は大きく変わります。その差は1時間以上になることも。つまりサイン一つで、工事全体の効率が大きく左右されるのです。サインがない場合は現場の経験がものをいいます。例えば「この建物の外壁には給水設備があるから、この辺りに水道管があるだろう」といった具合に、周辺の状況を読み取り、工事の安全を確保するのです。サインと経験の両軸で現場を支えているのですね。

舗装が終わると、外注業者が「止まれ」「徐行」「スクールゾーン」などの文字や横断歩道のマークを描きます。専用の型を使い、熱で溶かした塗料を流し込むことで、雨や車に擦れても消えにくい仕上がりになります。小林組は、現場監督として管理します。道路工事は舗装するだけでなく、最後にこうした「文字を描く作業」で完成するのです。

道路工事の現場には、普段なかなか近くで見られない機械や道具があります。

アスファルトを均一に敷きならす「アスファルトローラー」や掘削に欠かせない「ユンボ」。舗装をしっかり押し固めるための重機など、多くの機械が現場にはあります。
これらの機械とサインを組み合わせることで、道路工事は安全かつ効率的に進んでいきます。

実際にサインを活用している施工管理に話を聞きました。

「サインを知らずに作業を進めたら危険なこともあるので、今では必ず確認するようにしています。」
「サインを見ると“このあと作業がどう変わるか”がイメージできるようになりました。」
「 20mごとに描かれる測点ナンバーは、工事の進捗や品質管理のための目印。完成後に設計通りになっているかを確認するため、写真撮影や測定の基準になります。」

道路に描かれたサインは、普段の生活では見過ごしてしまいがちですが、実は工事を安全に進めるための大切なメッセージ。そして完成後には道路標示が追加され、利用者に情報を届ける役割を果たします。

道路工事の現場では、重機や工具から“サイン”というソフトな情報が重要です。道路づくりは「モノをつくる」だけでなく、「情報を伝える」仕事でもあるのです。
もし街でサインを見つけたら、それは未来の道路を安全にするための合図かもしれません。
日常に潜む“謎のマーク”を知ることで、道路工事の奥深さを感じてください。